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对于有大量无人机拍摄需求的用户而言,版本④是个很好的选择,虽然要比版本③多花3.6万元,但这套与车机高度融合的无人机系统拥有更强悍的软硬件协同能力,无论无人机的控制、收纳还是素材的拍摄、剪辑都更容易,不需要太过专业的操作也能拍出大片,属实是比传统方式的拍摄难度更低。除此之外,版本④还提供了265/45 R21的轮胎、3D竹木内饰、智能香氛、PM2.5绿净系统、自动防炫目内后视镜、车外动态迎宾灯、迎宾光毯和隐藏式电动拖车钩(包含2吨牵引资质、拖车电源取电口)等。实用性和品质感进一步提升。
最近想买高性价比电动车的用户一定要来看看零跑B10这款车,无论是简约大气的外观造型、舒适便利配置的丰富程度还是动力续航的主流表现都是同级别第一梯队的水平,最关键的的是,这车价格真的一点都不贵(我只是单纯的不想用便宜这个词)。这款车一共分为5个版本,版本①、②、③为510公里续航,版本④和⑤是600公里续航;除了版本①使用了132kW电动机,其他4个版本都是160kW高功率型号,不过全系都是后驱而且还是800V架构,还真挺良心的。除了以上这些,这5个版本之间就都是功能配置上的区别了,而且从名称上看,版本①是低配,版本②和④是中配,版本③和⑤是高配,就这么简单。
对于预算更加宽松(以及有更高续航要求)的用户,稍微追加一些预算选择中配的版本还能把已经很高的性价比再提升一大步。除了电动机功率更大,这个版本还增加了前后排头部气帘、铝合金轮圈、电动尾门、全景天窗、前排化妆镜灯、外后视镜电动折叠盒加热、方向盘加热、后排USB接口*2、前排15W无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅通风、后排带杯架中央扶手、12扬声器音响、256色车内氛围灯和后座出风口。这些虽说都是常见功能,但确实会大幅提升日常用车的便利性,而且也并没有比低配车型多花太多钱。
对于智驾方面有更高要求的用户,再多花1万元就可以买到带有激光雷达的版本,除了增加激光雷达,这个版本也同步加入更多的光学和毫米波雷达以及高通骁龙8650芯片来共同提升整车的感知和计算能力,为高速和城市高阶辅助驾驶提供硬件支撑。当然,随之而来的还有更多的主动安全功能,受制于篇幅不细说了。其他配置上,两个高配版还增加了自适应远近光、车机智能芯片也从高通骁龙8155P升级到了高通骁龙8295P。尽管我们暂时还无法验证这个这个激光雷达智驾版与其他使用激光雷达方案的车型相比处于怎样的表现,但必须要肯定的是,更多的感知维度一定会提升车辆的安全下限。就算现阶段表现一般,将来也会是越用越好用的趋势。
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