金沙娱乐- 威尼斯人- 太阳城澳门在线娱乐城自动驾驶巨头放大招产业迎加速期

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　　在美国拉斯维加斯举行的全球消费电子展（CES 2026）上，芯片巨头英伟达宣布推出Alpamayo系列开源AI模型、仿真工具及数据集，专注于推理型辅助驾驶与自动驾驶系统的研发。据悉，Alpamayo 1是一个拥有100亿参数的思维链视觉语言行动模型，其核心突破在于赋予了自动驾驶汽车“思考”的能力，使其在面对罕见或复杂交通场景时，不仅能感知，更能进行逻辑推理并采取行动，同时还能解释自身的决策逻辑。为了配合这一模型的研发与测试，英伟达还发布了AlpaSim开放模拟框架以及覆盖1700多小时多样化驾驶数据的物理AI开放数据集。与此同时，英伟达最新的Rubin平台也如期而至，训练性能提升3.5倍，运行AI软件的性能更是提升了5倍，并计划于今年下半年发货。

　　将视线转回国内，中国自动驾驶产业在2025年同样取得了突破性进展，政策与商业化落地形成双轮驱动。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵和高速路段的车型将在北京和重庆的指定区域开展上路试点。L3级自动驾驶即系统在特定条件下完成全部驾驶操作，驾驶员仅需在必要时接管，此次准入许可标志着我国自动驾驶从测试阶段正式迈入商业化应用的关键转折点。此外，头部企业小马智行也宣布，截至2025年底，其Robotaxi运营车队规模已突破1159辆，超额完成了年度战略目标。随着国际巨头的技术革新与国内政策红利的持续释放，Robotaxi产业正全面进入加速期。

　　有券商分析人士指出，随着英伟达等科技企业的持续赋能，自动驾驶技术的算力瓶颈与算法推理能力正在被突破，这将极大地缩短L4级自动驾驶商业化的时间表。结合国内首批L3级准入许可的发放，智能驾驶产业正处于从“辅助功能”向“商业化应用”跨越的关键节点。L3级自动驾驶准入的核心在于责任主体由驾驶员向车企或系统供应商转移，这将对车企的技术能力和风险控制提出更高要求。展望未来，具备智能化技术领先优势、拥有强大系统工程能力和产业链管控力的整车企业，以及掌握高阶智驾核心零部件与系统解决方案的供应商，有望在这一波产业浪潮中率先受益。（文馨）